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1 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义 3

1.3 研究对象 4

2 集散服务网络概述 6

2.1 综合客运枢纽概述 6

2.2 综合客运枢纽的功能 13

2.3 国内外典型综合客运枢纽分析 16

2.4 功能空间组合模式 26

2.5 集散服务网络的提出 30

3 集散服务网络描述 33

3.1 集散服务网络系统分析 33

3.2 集散服务网络描述 37

3.3 3P描述方法 48

4 行人交通流特性 52

4.1 特性参数 52

4.2 行人交通流特性 54

4.3 集散设施服务特性 59

5 旅客聚集时空特征 66

5.1 旅客出行特征 66

5.2 交通方式选择 71

5.3 客流集散行为分析 73

5.4 旅客候车时间分布 74

5.5 各影响因素拟合分析 77

5.6 旅客到达人数时空分配 82

6 旅客路径选择行为 84

6.1 影响因素 84

6.2 旅客的活动 86

6.3 旅客路径选择行为过程描述 88

6.4 方向选择活动 89

6.5 设施选择活动 99

7 集散服务网络模拟 107

7.1 行人微观运动仿真模型 107

7.2 状态依赖排队网络模型 111

7.3 基础设施对应排队模型类型 114

7.4 D-M/G/C/C模型及操作方法 117

7.5 模拟算法 120

7.6 算例分析 124

8 客流集散效能评价 128

8.1 综合评价方法 128

8.2 指标权重确定方法 131

8.3 评价指标体系构建 133

8.4 评价模型 144

9 集散服务网络模拟案例 149

9.1 北京南站概况 149

9.2 集散服务网络设计 150

9.3 旅客到达人数计算 152

9.4 集散服务网络模拟模型 152

9.5 模拟实施 153

10 客流集散效能评价案例 158

10.1 西直门地铁站概况 158

10.2 西直门地铁站客流集散效能评价 162

10.3 西直门枢纽改善建议 172

参考文献 173

附录 186

附录A 集散服务网络描述3P方法 186

附录B 旅客路径选择行为过程 187

附录C 行人微观运动仿真模型对比 188

附录D 行人仿真软件对比 189

附录E 现有综合评价方法优缺点 190

附录F 初选的综合客运枢纽客流集散效能评价指标体系 191

附录G 综合客运枢纽客流集散效能指标的item-total-correlation 192

附录H 筛选后的综合客运枢纽客流集散效能评价指标体系 193

附录I 评价指标分级表 194

附录J 基础设施参数 195

附录K 旅客进站流线DSN 196

附录L 北京南站发车时刻表 197

附录M 北京南站旅客到达人数 198

附录N 旅客进站流线D-M/G/C/C模拟模型 199

附录O 集散服务网络动态负荷模拟结果 200

附录P 西直门地铁各出口附近情况分析 203

附录Q 西直门地铁站客流集散效能评价指标权值总表 204

后记 205

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