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1.交通运输是国民经济发展的基础和先导 1

1.1交通运输与GDP增长的数量关系 1

序 李盛霖 1

1.1.1交通运输对GDP的直接贡献 3

1.1.2交通运输业增长对GDP增长的影响 4

1.2美国的例子 6

2.运输市场：从垄断到竞争 9

2.1运输量增长 11

2.2.1总供求分析 13

2.2市场供求变化 13

2.2.2运输能力增长 14

2.2.3主要运输行业供求分析 14

2.3竞争程度分析 17

2.4以合理比价促进运输一体化 20

2.5供需结构矛盾 23

2.6经营体制变化 25

2.7投资体制 27

2.8改进交通运输价格管理探索 28

3.民航：放松价格管制 34

3.1民航市场从垄断到竞争 34

3.1.1民航管理体制改革 34

3.1.2航空运价国家定价的松动 39

3.1.3松动的国家定价存在的问题 41

3.2民航市场供求结构 43

3.2.1总体上供过于求 44

3.2.2多层次的需求结构 47

3.3国外民航运价管理 49

3.3.1美国民航运价管理 50

3.3.2德国航空运价监管 52

3.3.3巴西航空运价监管 53

3.3.4日本航空运价监管 55

3.3.5收益管理、多级舱位与低成本航空公司 57

3.3.6启示与借鉴 58

3.4 2004年国内航空运输价格改革 60

3.4.1改革的指导思想 61

3.4.2改革方案的主要内容 62

3.4.3国内航空货物运输价格 66

3.4.4市场价格变化和《改革方案》执行情况 67

3.4.5航空运输市场监管 74

3.5进一步改革的思路 77

3.6民航成本监审 79

3.6.1会计成本与定价成本 80

3.6.2民航成本费用构成 81

3.6.3民航成本构成特点 84

3.6.4降低成本可以采取的措施 85

3.7机场收费 87

3.7.1民航机场收费等级分类 87

3.7.2机场收费项目及标准 87

3.7.3机场收费存在的问题及改革设想 90

3.7.4机场管理建设费 93

3.8航线有偿使用和民航发展基金 94

4.铁路：改革任重道远 96

4.1铁路的经济属性和特点 96

4.2铁路运价管理体制 99

4.2.1铁路经营管理体制 100

4.2.2铁路运输价格形式 101

4.2.3铁路运输价格管理权限 102

4.3铁路货物运价结构 107

4.3.1统一运价 108

4.3.2货运电力附加费 126

4.3.3杂费 127

4.3.4其他线路运价 130

4.3.5铁路货物运输延伸服务收费 131

4.4铁路客运票价结构 135

4.4.1铁路客运票价调整过程 136

4.4.2铁路客运票价体系 137

4.4.3铁路旅客运输价格浮动 142

4.5改进铁路运价管理 146

4.5.1铁路运输价格存在的主要问题 146

4.5.2经验借鉴 150

4.5.3完善铁路运价的思考 152

4.6.1政府定价与市场调节价的衔接 156

4.6两种价格机制的衔接 156

4.6.2统一运价政策下的灵活机制 159

5.水路运输：市场调节中的价格监管 164

5.1水路运输的地位和作用 164

5.2水运价格 168

5.2.1水运价格调整 168

5.2.2水运价格放开 171

5.2.3完善价格政策促进水运业发展 174

5.3班轮运输价格 176

5.4港口收费 180

5.4.1港口收费管理 181

5.4.2港口主要收费项目和标准 187

5.4.3港口收费存在的问题 196

5.4.4港口收费改革 197

5.5 WTO与水运业 200

6.公路运输：加强价格调控 202

6.1汽车运价管理的发展与现状 202

6.1.1计划经济时期 202

6.1.2市场开放时期 203

6.2国外公路运价管理情况 205

6.3加强和改进公路运价管理 207

6.4治理超限超载与公路运价变化 211

6.5汽车税费政策及燃油税改革 217

6.5.1我国公路筹资体制 217

6.5.2国外汽车税费政策 219

6.5.3国内外汽车税费政策比较分析 221

6.5.4燃油税改革 222

6.6.1我国物流业发展现状 226

6.6物流业发展 226

6.6.2跨国物流企业的进入 227

6.6.3加快发展物流业 229

6.7汽车客运站收费 230

7.收费公路：经济学分析 234

7.1主要国家收费公路概况 235

7.2我国收费公路的发展 237

7.2.1实践、探索阶段 237

7.2.2快速发展阶段 238

7.2.3规范管理阶段 239

7.3我国收费公路市场结构 243

7.3.1按投资模式区分收费公路 244

7.3.2按技术等级区分收费公路 245

7.3.3以控制交通流量为目的的收费公路 245

7.4收费公路的经济属性分析 246

7.4.1使用者付费 246

7.4.2自然垄断属性 248

7.5收费公路定价机制 249

7.6实践中的探索 254

7.6.1收费公路定价方法 254

7.6.2通行费计收办法 258

7.7改进收费公路价格管理 262

8.城市公交：价格政策支持优先发展 267

8.1我国城市公交管理体制 268

8.1.1不同公交工具的管理体制 268

8.1.2城市公交线路经营权 269

8.1.3城市公交的竞争状况 270

8.1.4城市公交管理尚不完善 272

8.2城市公交价格管理 275

8.2.1价格管理形式 275

8.2.2价格管理权限 275

8.2.3公交票价形式 275

8.2.4交费方式 283

8.2.5补贴和优惠 284

8.2.6价格管理缺位 285

8.3.1经验借鉴 287

8.3用价格杠杆促进城市公交优先发展 287

8.3.2优先发展城市公交 288

8.3.3加强城市公交价格监管 291

8.3.4探讨城市公交定价方式 293

8.3.5建立健全法律法规 295

8.4城乡客运一体化 295

8.5停车收费 298

后记 301

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