中国铁路产业规制：理论与政策PDF格式文档图书下载

第1章　导论 1

1.1　本书研究主题 1

1.2　主要研究方法 4

1.3　主要逻辑体系 6

第2章　铁路产业的自然垄断特征 8

2.1 规模经济、范围经济与成本劣加性 8

2.1.1　规模经济与自然垄断 8

2.1.2　范围经济与自然垄断 16

2.2 网络经济与自然垄断 20

2.2.1　网络经济定义与基本命题 20

2.2.2　自然垄断的“三位一体”理论 27

2.3 铁路产业的自然垄断性质分析 33

2.3.1　铁路产业的技术经济特征 33

2.3.2　铁路产业的自然垄断性质 36

第3章　铁路产业规制中的核心问题 44

3.1 规制与铁路产业规制 44

3.1.1　规制的涵义 44

3.1.2　规制的动机 51

3.1.3　铁路产业规制 64

3.2　铁路产业规制模型 71

3.2.1　边际成本定价模型 71

3.2.2　平均成本定价模型 74

3.2.3　拉姆塞定价模型 76

3.3 铁路产业规制改革与激励性规制 78

3.3.1　铁路产业规制失灵 78

3.3.2　铁路产业规制改革与主要经验 83

3.3.3　铁路产业激励性规制理论与方法 97

第4章　中国铁路产业规制的特殊性 106

4.1 中国铁路产业发展与规制模式 106

4.1.1　中国铁路产业发展与规制 106

4.1.2　严格的内生规制：中国铁路产业规制模式 113

4.2 中国铁路产业的组织结构扭曲 117

4.3 中国铁路产业规制主体缺损 122

4.3.1　铁路规制机构缺损 122

4.3.2　铁路规制职能模糊 127

4.4 中国铁路产业规制客体尚未到位 130

第5章　中国铁路产业规制新设计 135

5.1 从内生规制到外生规制：中国铁路产业规制新模式 135

5.1.1　规制治理的比较与选择 135

5.1.2　中国铁路产业规制新框架 141

5.2 网运分离：再造中国铁路产业的组织结构 145

5.2.1　网运分离的路径选择 145

5.2.2　网运分离与接入定价规制 157

5.3 网运分离的制度保证：中国铁路产业规制主体创新 169

5.3.1　规制机构设置与职能 169

5.3.2　规制法律、反垄断法与特殊法人法 180

5.4 网运分离的产权改革：培育中国铁路产业规制客体 182

5.4.1　差异化产权改革模式 182

5.4.2　特殊法人：路网公司的组织形式 189

第6章　基本结论 193

6.1 本书的基本结论 193

6.2 尚未解决的问题 195

参考文献 197

后记 211

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