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第1章 汽车精益智能物流 1

1.1 精益智能物流 2

1.1.1 精益智能生产物流模型 2

1.1.2 精益智能物流的组成 5

1.1.3 精益智能物流技术与设备 11

1.2 汽车物流概念和分类 14

1.3 汽车零部件物流模式 15

1.3.1 汽车零部件物流的组成 15

1.3.2 汽车零部件物流的主要运作模式 17

1.4 汽车零部件物流发展趋势 20

1.4.1 汽车零部件物流标准化 20

1.4.2 汽车零部件一体化物流 24

1.4.3 汽车零部件物流智能化 26

1.5 汽车零部件精益智能物流模式 27

1.5.1 汽车零部件精益智能物流的主要内容 27

1.5.2 丰田汽车的零部件入厂物流方式 30

1.5.3 汽车零部件物流的拉动方式 33

1.5.4 丰田与欧美汽车零部件物流模式的比较 38

第2章 汽车零部件厂外物流精益技术 45

2.1 汽车零部件厂外物流模式 46

2.2 汽车零部件厂外同步拉动模式 52

2.3 零部件厂外物流技术 54

2.3.1 物流交货的平准化模式 54

2.3.2 循环取货与供货模式 61

2.3.3 丰田待机场的物流管理 70

2.3.4 基于MES系统的JIT批次拉动 74

2.3.5 厂外顺引技术（JIS） 76

2.3.6 供应商E-看板拉动技术 83

第3章 汽车零部件厂内物流 87

3.1 整车厂总装上线物流模式 88

3.2 丰田式的零部件厂内物流模式 90

3.2.1 丰田厂内物流模式 90

3.2.2 丰田P链 94

3.3 厂内精益物流技术 105

3.3.1 供应商生产进度同步交货 105

3.3.2 厂内看板拉动 107

3.3.3 中小物SPS物流 111

3.3.4 大件厂内顺建（厂内排序）物流 114

3.4 丰田厂内物流直供化供应方式的导入 117

第4章 SPS物流规划与应用实例 121

4.1 SPS导入缘起 122

4.1.1 丰田海外工厂第一个台套化供应导入 122

4.1.2 多车型混线生产物流系统 123

4.1.3 KD件大物／中小物SPS开箱物流模式 125

4.1.4 小型商用车生产线SPS的导入 126

4.1.5 SPS对象零件与BOM设定 129

4.1.6 SPS-BOM的车型代码转换 131

4.1.7 SPS供应区序列看板指示 135

4.2 SPS对生产与物流的改变 136

4.3 总装车间的SPS规划 140

4.3.1 总装车间的SPS布局设计 140

4.3.2 SPS区设置模式 144

4.3.3 SPS区的料架布局设计 145

4.3.4 总装车间SPS应用案例 148

4.4 总装SPS物流运作流程 154

4.4.1 SPS物流的作业流程 154

4.4.2 SPS区零件拣配方式 156

4.4.3 SPS物流规划的步骤 159

第5章 发动机智能生产与同步物流系统规划 163

5.1 发动机的制造工艺 164

5.2 发动机车间的MES 165

5.3 总装MES对发动机车间装配线同步生产指示 169

5.3.1 发动机同步生产计划 171

5.3.2 发动机车间对总装的成品同步交货指示 173

5.4 发动机组装的SPS应用案例 174

第6章 汽车座椅智能生产与同步物流系统规划 179

6.1 汽车座椅的生产工艺 180

6.2 汽车座椅的MES 183

6.3 汽车座椅生产厂的精益物流 190

6.3.1 座椅厂JIT同步拉动生产模式 190

6.3.2 汽车座椅装配线SPS料盒式配送模式 192

6.3.3 汽车座椅顺引物流模式 194

第7章 第三方物流的精益智能物流系统规划 199

7.1 第三方物流 200

7.1.1 什么是第三方物流 200

7.1.2 第三方物流仓储业务 202

7.1.3 第三方物流的信息系统架构与功能 205

7.2 第三方物流精益智能生产系统规划案例 209

7.2.1 业务需求分析 209

7.2.2 中储同步拉动流程设计 211

7.2.3 中储智能仓储与物流系统规划 218

7.2.4 中储智能物流管理系统 225

7.3 中储轮胎智能排序配送系统规划案例 229

7.3.1 轮胎排序配送需求分析 229

7.3.2 轮胎排序配送物流模式分析 230

7.3.3 轮胎智能柔性排序配送系统规划 232

参考文献 248

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