交通流微观仿真与驾驶员行为建模理论及方法

本书在全面总结国内外道路交通仿真与驾驶员行为研究现状及发展趋势的基础上，着重介绍作者在这一领域的研究成果，主要包括：微观交通流仿真建模理论及一体化仿真环境研究，基于多源信息融合的驾驶员跟车行为研究，基...

基于横观各向同性的沥青路面设计理论及方法

第一部分主要由基于横观各向同性的半空间体理论、多层弹性体系理论、沥青路面结构计算与分析程序、考虑路基路面材料横观各向同性特性沥青路面结构设计与分析等组成，第二部分为Erol Tutumluer博士主要从未粘...

列车驾驶界面人因设计理论及方法

列车驾驶界面是乘务员与列车进行信息与能量交换的接口。本书针对列车人机界面的发展现状，系统总结归纳了列车驾驶人机界面设计所应遵循的基本理论，全面阐述了列车人机界面设计的基本理论和方法。全书结合作者...

实时监测桥梁寿命预测理论及应用

针对目前国内外关于桥梁结构健康实时监测、安全评估和寿命预测的研究热点和难点，本书在分析桥梁结构健康系统的已有研究方法、手段和理论的基础上，运用信息、数学、力学和动力学等技术对结构实时监测信息进行...

汽车正面碰撞组合拟合设计理论及安全性研究

通过正面碰撞建模研究乘员胸部减速度值与乘员约束系统、初始碰撞速度、车体结构和乘员响应之间存在着的关系。利用简化的波形拟合实际车体减速度，同时采取组合方法就与乘员胸部减速度相关的车体结构进行设计...

汽车悬架与橡胶弹性元件理论及设计

悬架的性能直接影响到车辆的操纵稳定性、乘坐舒适性等整车性能。而橡胶弹性元件对悬架系统有着至关重要的作用，尤其对于高速行驶的车辆显得更为重要。在实际设计工作中，存在如何确定这些橡胶件性能的要求，根据...

各向异性介质中地震波的传播理论及在隧道地质预报中的应用

本书推导了HTI介质中地震波精确相速度和群速度计算公式，讨论了HTI介质与VTI介质的相似特征，推导出EDA介质中地震波的精确相速度和群速度计算公式，HTI、EDA介质的相速度、群速度的弱各向异性近似公式，以及粘弹性...

全断面隧道掘进机刀盘系统现代设计理论及方法

本书主要介绍面向全断面隧道掘进机(TBM)刀盘系统的若干关键问题及其设计理论、方法与技术体系。全书共分9章，包括：绪论、滚刀群破岩机理及滚刀群多阶段受力预测模型、强冲击载荷下TBM盘形滚刀动态特性及新结...

先进的交通信息系统数据采集与融合的理论及方法

先进的交通信息系统 (Advanced Traffic Information System，简称ATIS)是智能运输系统的重要组成部分之一，也是发展智能交通系统的基础和关键技术。书围绕先进的交通信息系统数据采集与融合的理论与方法开展了...

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