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第1章 绪论 1

1.1 船舶及其工业概况 1

1.1.1 船舶及其分类 1

1.1.2 船舶工业及其特点 3

1.2 新中国船舶工业发展历程 5

1.2.1 改革开放前的中国船舶工业（1949—1978年） 5

1.2.2 中国船舶工业稳步发展开始崛起（1979—2000年） 9

1.2.3 中国船舶工业实现新世纪跨越式发展（2001—2008年） 12

1.3 我国船舶工业总体发展概况和布局 16

1.3.1 我国船舶工业的国际地位 16

1.3.2 我国船舶工业企业分布情况 18

1.3.3 我国船舶工业的产能状况 20

1.3.4 我国船舶工业的行业布局 21

第2章 中国船舶制造业发展现状 23

2.1 概述 23

2.1.1 产业规模逐年扩大 23

2.1.2 造船能力持续增强 23

2.1.3 造船市场份额持续增长 24

2.1.4 高附加值船舶产品层出不穷 24

2.1.5 造船经济效益持续增长 25

2.1.6 造船效益日益提升 25

2.1.7 民营和外资造船企业迅速崛起 25

2.2 我国船舶制造产品的分布情况 26

2.2.1 我国船舶产品的船型分布 26

2.2.2 我国船舶产品的水域分布 27

2.2.3 我国船舶产品的吨位分布 27

2.2.4 我国船舶产品的船东分布 29

2.2.5 我国船舶产品的建造区域分布 30

2.3 我国船舶制造企业的分布情况 32

2.3.1 按造船能力来分 33

2.3.2 按区域分布来分 33

2.3.3 按省份分布来分 34

2.4 重点企业及其产品分析 34

2.4.1 上海外高桥造船有限公司 35

2.4.2 大连船舶重工集团有限公司 36

2.4.3 江苏新时代造船有限公司 39

2.4.4 江苏扬子江船厂有限公司 41

2.4.5 江苏熔盛重工有限责任公司 42

2.4.6 南通中远川崎船舶工程有限公司 44

2.4.7 渤海船舶重工有限责任公司 45

2.4.8 上海沪东中华造船（集团）有限公司 47

第3章 我国海洋工程装备发展现状 49

3.1 海洋工程装备制造业概述 49

3.1.1 海洋工程装备制造业的概念及其体系 49

3.1.2 海洋工程装备制造业的特征 52

3.1.3 海洋工程装备制造业与船舶制造业的区别 53

3.2 我国海洋工程装备制造业的国际地位 55

3.2.1 世界海洋工程设备总体发展现状 55

3.2.2 世界海洋工程装备产业总体格局 56

3.3 我国海洋工程装备制造业的发展现状 59

3.3.1 我国造船业目前正面临着海工发展的大好机遇 59

3.3.2 中国海工市场情况 60

3.3.3 海工固定资产投资情况 62

3.3.4 我国海洋工程装备科技发展情况 64

3.3.5 我国海洋工程装备骨干企业情况 65

3.3.6 我国海洋工程装备制造业存在的问题 67

3.4 国际海洋工程装备的发展趋势 69

3.4.1 世界海洋油气开采步入黄金期 69

3.4.2 海洋工程产业发展成为重要的战略产业 70

3.4.3 海洋工程关键技术和设备成为发展的重中之重 71

3.4.4 由浅海走向深海是世界海洋油气业的总趋势 72

3.4.5 海水淡化产业发展步伐加快 72

3.4.6 造船及海工装备业向中国转移 74

3.5 我国海洋工程装备发展的机遇 75

3.5.1 海洋工程需求强劲 75

3.5.2 世界海洋工程装备产业正在往中国转移 76

3.5.3 国家政策支持 77

第4章 我国船舶配套业发展现状 78

4.1 概述 78

4.2 船舶配套业的特征 79

4.2.1 船舶配套产业的产品特征 79

4.2.2 船舶配套产业的供应链特征 80

4.3 我国船舶配套业发展概况 82

4.3.1 我国船舶配套业发展历程 82

4.3.2 我国船舶配套产业现状分析 84

4.4 我国船舶配套业发展的国际地位 87

4.4.1 各国船舶配套业的发展 87

4.4.2 我国船舶配套业规模 90

4.4.3 我国船舶配套业效益 91

4.4.4 我国船舶配套业产品结构 92

4.5 我国船舶配套业企业情况介绍 94

4.5.1 沪东重机有限公司 95

4.5.2 大连重机有限公司 96

4.5.3 宜昌中船柴油机有限公司 97

4.5.4 镇江中船设备有限公司 98

4.5.5 武汉船用机械有限责任公司 98

4.5.6 南京中船绿洲机器有限公司 100

4.6 我国船舶配套业发展的建议 101

第5章 我国船舶科学技术的发展现状 103

5.1 船舶科学技术的体系架构 103

5.1.1 船舶总体 104

5.1.2 船舶动力 104

5.1.3 船舶力学 105

5.1.4 船舶自动化 105

5.1.5 船舶电子 106

5.1.6 船用材料 106

5.1.7 船用机械 106

5.1.8 船舶生产设计 107

5.2 我国船舶科学技术的发展现状 109

5.2.1 我国船舶总体的发展现状 109

5.2.2 我国船舶动力的发展现状 110

5.2.3 我国船舶力学的发展现状 111

5.2.4 我国船舶自动化的发展现状 111

5.2.5 我国船舶电子的发展现状 112

5.2.6 我国船用材料的发展现状 113

5.2.7 我国船用机械的发展现状 117

5.2.8 我国船舶生产设计的发展现状 119

5.3 船舶科学技术的国内外差距 120

5.3.1 船舶总体的国内外差距 120

5.3.2 船舶动力的国内外差距 121

5.3.3 船舶力学的国内外差距 123

5.3.4 船舶自动化的国内外差距 125

5.3.5 船舶电子的国内外差距 127

5.3.6 船舶材料的国内外差距 128

5.3.7 船舶机械的国内外差距 130

5.3.8 船舶生产设计的国内外差距 130

第6章 我国造船技术的发展现状 131

6.1 造船技术的体系架构 131

6.1.1 现代造船模式 131

6.1.2 船体分道建造 132

6.1.3 区域舾装建造 133

6.1.4 区域涂装建造 133

6.1.5 船舶管系建造 134

6.1.6 船舶焊接技术 135

6.1.7 船舶精度控制 136

6.1.8 数字化造船 137

6.2 我国造船技术的发展现状 138

6.2.1 我国现代造船模式的发展现状 138

6.2.2 我国船体分道建造的发展现状 139

6.2.3 我国区域舾装建造的发展现状 144

6.2.4 我国区域涂装建造的发展现状 145

6.2.5 我国船舶管系建造的发展现状 146

6.2.6 我国船舶焊接技术的发展现状 147

6.2.7 我国船舶精度控制的发展现状 148

6.2.8 我国数字化造船的发展现状 149

6.3 造船技术的国内外差距 150

6.3.1 现代造船模式的国内外差距 150

6.3.2 船体分道建造的国内外差距 151

6.3.3 区域舾装建造的国内外差距 152

6.3.4 区域涂装建造的国内外差距 154

6.3.5 船舶管系建造的国内外差距 155

6.3.6 船舶焊接技术的国内外差距 156

6.3.7 船舶精度控制技术的国内外差距 157

6.3.8 数字化造船的国内外差距 159

第7章 船舶行业政策法规和标准规范 161

7.1 概述 161

7.2 国家发布的与船舶工业相关的主要政策法规 161

7.2.1 国家发布的面向船舶领域的主要政策法规 161

7.2.2 国家发布的面向海工领域的主要政策法规 166

7.3 船舶工业标准 167

7.3.1 面向船舶工业的国家标准 168

7.3.2 面向船舶工业的行业标准 168

7.3.3 面向船舶企业的企业标准 171

7.4 国际公约、规则 172

7.4.1 IMO重要海事公约一览表 172

7.4.2 IMO重要海事规则一览表 173

7.5 中国船级社编制的规范、规则和规程 175

7.5.1 中国船级社编制的规范 175

7.5.2 中国船级社编制的规则、规程 179

第8章 行业管理与中介组织 182

8.1 行业管理 182

8.2 中国船舶工业行业协会 183

8.3 造船工程学会 185

8.4 船级社 187

8.5 其他行业管理与中介组织 190

8.5.1 中国机电产品进出口商会船舶分会 190

8.5.2 中国拆船协会 191

参考文献 193

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