快速公交系统规划理论与方法PDF格式文档图书下载

第1章 绪论 1

1.1快速公交系统概述 1

1.2国内外研究现状 4

1.2.1国外研究现状 4

1.2.2国内研究现状 5

1.3快速公交系统规划程序与体系构架 7

1.3.1快速公交系统规划的概念 7

1.3.2快速公交系统规划的研究范畴 7

1.3.3快速公交系统规划的步骤 8

1.3.4快速公交系统规划的体系构架 9

1.4快速公交系统规划的经济和工程可行性原则 10

第2章 国内外快速公交系统的应用实践 11

2.1国外快速公交的应用实践 11

2.1.1巴西库里提巴快速公交 11

2.1.2哥伦比亚波哥大快速公交 15

2.1.3昆士兰布里斯班快速公交 17

2.1.4厄瓜多尔基多快速公交 20

2.1.5美国各城市快速公交 21

2.2国内快速公交的应用实践 23

2.2.1北京快速公交 24

2.2.2杭州快速公交 28

2.2.3昆明快速公交 35

2.2.4香港快速公交 37

2.3我国快速公交发展面临的主要问题 38

第3章 城市客运交通系统的影响因素及模式选择 40

3.1土地利用和城市形态的关系 41

3.2土地利用对城市客运系统结构的影响 42

3.2.1城市土地利用模式的类型 42

3.2.2城市土地利用对交通结构的影响 42

3.3城市形态对城市客运系统的影响 43

3.3.1城市形态要素对城市客运交通结构的影响 43

3.3.2城市形态与城市客运交通方式结构的关系 51

3.4社会经济发展对城市客运交通系统的影响 52

3.4.1国家经济发展对客运交通结构的影响 52

3.4.2交通基础设施对客运交通结构的影响 53

3.4.3大城市的特性 54

3.4.4城市定位 54

3.5城市环境对城市客运交通系统结构的影响 55

3.5.1自然环境 55

3.5.2资源环境 55

3.5.3社会环境 56

3.5.4文化和景观 56

3.6我国城市快速公交系统的发展模式 56

3.6.1快速公交的应用模式及其适用性 56

3.6.2我国城市快速公交模式选择 58

第4章 快速公交系统规划的需求分析方法 60

4.1相关概念 60

4.2城市快速公交系统的出行流程分析 62

4.3影响乘客选择快速公交系统出行的因素分析 64

4.3.1有效性影响因素的分析 64

4.3.2舒适便捷性影响因素的分析 68

4.4乘客出行选择的广义费用模型的构建及分析 71

4.4.1城市快速公交系统网络的建立 71

4.4.2广义费用模型的建立 75

4.4.3出行票价费用的计算 75

4.4.4出行时间费用的计算 77

4.4.5出行拥挤费用的计算 80

4.4.6出行可靠性费用的计算 81

4.4.7影响因素的量纲转化 82

4.4.8影响因素权重的确定 85

4.5城市快速公交系统出行路径选择模型 86

4.5.1出行路径选择模型的理论基础 86

4.5.2出行路径选择模型的构建 90

4.6公交线网配流技术研究 99

4.6.1不考虑容量限制的公交系统分配 99

4.6.2考虑容量限制的公交系统平衡分配模型 101

4.6.3公交系统分配方法的特点及其应用范围 101

4.7快速公交需求预测技术研究 102

4.7.1各交通小区客流发生量和吸引量预测模型 102

4.7.2客流分布预测模型 105

4.7.3交通出行方式分担率预测模型 106

4.7.4快速公交车站进出站客流量预测模型 107

4.7.5求解步骤 108

第5章 快速公交系统的网络规划优化方法 110

5.1规划目标及原则 110

5.1.1乘客吸引 110

5.1.2网络运营效率 112

5.2快速公交线路的几何要素 113

5.2.1平行线路间距 114

5.2.2线路长度 115

5.2.3线路布局 116

5.2.4独立线路与整合线路 117

5.3快速公交线网的类型及特点 119

5.3.1公交线路的类型及特点 119

5.3.2公交网络的类型及特点 124

5.3.3不同类型的公交网络整合 126

5.4快速公交网络中的换乘 127

5.4.1根据车辆间隔对换乘进行分类 127

5.4.2根据线路类型对换乘进行分类 129

5.4.3换乘的重要性 131

5.5快速公交网络类型总结 131

5.6快速公交线网设计技术 134

5.6.1快速公交线网优化设计思路 135

5.6.2快速公交线网优化设计双层规划模型 137

5.6.3快速公交线网优化设计上层模型 139

5.6.4模型通用约束 141

5.6.5混合优化算法在快速公交线网优化设计模型求解中的应用 143

5.7快速线网规划与运营调度一体化优化技术 147

5.7.1快速公交车辆运行的时空网络结构 147

5.7.2公交运营设计随机机会约束规划模型 149

5.7.3公交运营设计随机机会约束规划模型的求解 152

第6章 快速公交系统的枢纽规划优化方法 156

6.1快速公交枢纽规划与设计的基本原则 156

6.1.1传统公交枢纽规划的不足 156

6.1.2快速公交枢纽规划与设计的基本原则 157

6.2快速公交枢纽一体化衔接的组织原则和措施 158

6.2.1公交枢纽一体化衔接的内涵 158

6.2.2快速公交枢纽一体化衔接的组织原则 158

6.2.3快速公交枢纽一体化衔接组织措施 159

6.3枢纽内部乘客出行行为和换乘特性研究 160

6.3.1基本假设和符号定义 160

6.3.2广义费用模型 161

6.3.3随机平衡分配模型 164

6.4快速公交线网与枢纽选址一体化布局优化模型及算法 165

6.4.1枢纽选址模型 165

6.4.2交通配流法 166

6.4.3平衡配流 166

6.4.4枢纽选址与公交网络设计一体化优化 166

第7章 快速公交系统的设计方法 168

7.1快速公交系统的构成 168

7.2快速公交的车站设计 170

7.2.1快速公交车站选型分类 170

7.2.2车站选型的优缺点分析 173

7.2.3快速公交车站选型设计方法 177

7.2.4快速公交车站主要设施设计 178

7.3快速公交的车辆设计 197

7.3.1基本准则 199

7.3.2车辆尺寸 200

7.3.3内部设计 201

7.3.4车门设计 203

7.3.5过道宽度 205

7.3.6地板高度 206

7.3.7动力系统 209

7.3.8导向系统 211

7.3.9车辆外观 215

7.4快速公交信号优先设置方法 216

7.4.1基于预信号控制快速公交车辆优先通行进口道设置方法 216

7.4.2主信号相位、相序及其与预信号配时的相互协调分析 219

7.4.3基于预信号控制的十字路口快速公交车辆优先通行权的设置办法 221

第8章 快速公交系统的运营技术 223

8.1快速公交的时刻表 223

8.1.1快速公交时刻表编制过程 223

8.1.2服务需求确定 224

8.1.3发车时刻表程序 228

8.1.4运营时刻表的图形表示 230

8.1.5人员调度 235

8.2快速公交的特定运营模式 237

8.2.1跨站运营模式 238

8.2.2区域运营模式 240

8.2.3快车／慢车运营模式 241

第9章 快速公交系统的评价技术 242

9.1快速公交系统规划效果评价指标体系 242

9.1.1评价指标体系的建立 242

9.1.2各评价指标的意义 242

9.1.3评价指标的等级划分 246

9.2评价方法概述 247

9.3灰色聚类评价方法 247

9.3.1指标和参数的意义 248

9.3.2灰色聚类分析法的评价步骤 248

第10章 快速公交系统规划设计软件 251

10.1规划软件设计概况 251

10.1.1软件设计思想 251

10.1.2软件设计目标 251

10.1.3软件设计体系结构 252

10.1.4软件主要功能模块 252

10.1.5简单实例分析 253

10.2软件基础功能 258

10.2.1创建、删除功能 258

10.2.2修改、查找功能 263

10.2.3显示操作功能 265

10.3道路规划功能 265

10.3.1最短路搜索 265

10.3.2交通流分配 266

10.3.3交通流量查询显示 269

10.4公交规划功能 270

10.4.1多种公交方式的路径搜索 270

10.4.2多种公交方式的交通流分配 271

10.5大规模快速公交网络分析 275

参考文献 282

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