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第1章 绪论 1

1.1 研究背景 2

1.2 国内外研究现状简介 5

1.2.1 高海拔地区车辆动力特性 5

1.2.2 高海拔地区驾驶员心理生理变化特性 7

1.2.3 高海拔地区高速公路交通运行特征 11

1.2.4 高海拔地区高速公路路线技术指标 17

1.3 主要研究内容 21

1.3.1 低压缺氧环境下车辆性能与驾驶行为研究 22

1.3.2 青藏地区高速公路交通特征与速度控制研究 25

1.3.3 低压缺氧环境下高速公路路线主要技术指标研究 27

1.3.4 青藏高速公路技术标准与设计指南研究 29

1.4 技术难点与研究方法 29

1.5 科技成果与创新 32

1.6 成果应用情况 35

1.7 经济效益和社会效益 36

第2章 高海拔地区交通运行特征 39

2.1 高海拔特殊环境下交通事故特征 40

2.1.1 交通事故基础数据 40

2.1.2 交通事故分析指标及方法 40

2.1.3 交通事故总体分布特征 44

2.1.4 交通事故与人、车、路、环境的关系特征 51

2.2 高海拔特殊环境下交通流运行特性 66

2.2.1 基础数据采集情况 66

2.2.2 交通量及其组成分析 67

2.2.3 交通流行驶特性分析 74

2.3 高海拔地区交通安全服务水平 78

2.3.1 路段划分方法确定 79

2.3.2 交通事故影响因素分析 81

2.3.3 区域公路事故预测模型 85

2.3.4 二级公路交通安全服务水平 91

2.3.5 高速公路交通安全服务水平研究初探 93

第3章 高海拔地区低压缺氧环境下典型车辆动力特性 95

3.1 试验车型与试验方案 96

3.1.1 试验车型 96

3.1.2 试验方案 100

3.1.3 试验地点及环境状况 100

3.2 高原地区车辆动力特性原理 101

3.2.1 车辆行驶动力原理 101

3.2.2 车辆行驶阻力原理 103

3.2.3 基于海拔的动力和阻力折减原理 105

3.3 发动机外特性 109

3.3.1 发动机外特性的试验及计算过程 109

3.3.2 不同海拔下发动机外特性比较 111

3.3.3 发动机转矩折减系数分析 113

3.4 发动机制动特性 117

3.4.1 发动机制动特性试验及计算过程 117

3.4.2 不同海拔下发动机制动特性比较 118

3.4.3 发动机制动转矩折减系数分析 121

第4章 高海拔地区低压缺氧环境下驾驶员心理生理变化特性 125

4.1 低氧环境下驾驶员的感知与操作能力 126

4.1.1 试验方案设计 126

4.1.2 驾驶员反应能力变化特性 129

4.1.3 复杂线形条件下驾驶员心率变化特性 130

4.1.4 复杂线形条件下驾驶员心率变化模型 134

4.2 低氧环境下驾驶员的疲劳特性 139

4.2.1 试验方案设计 139

4.2.2 不同海拔条件下的驾驶疲劳特性 143

4.2.3 不同海拔条件下的驾驶疲劳模型 149

第5章 高海拔地区高速公路运行速度模型 157

5.1 代表车型 158

5.1.1 小型车代表车型 158

5.1.2 大型车代表车型 159

5.2 动力和阻力折减对车辆行驶速度的影响 159

5.3 平衡速度与等效坡度的关系 160

5.3.1 小于80km/h的等效坡度和坡度偏移值 161

5.3.2 大于80km/h的等效坡度和坡度偏移值 168

5.4 考虑等效坡度的运行速度预测模型 173

5.5 运行速度预测模型的验证分析 174

第6章 高海拔地区高速公路路线安全设计技术 179

6.1 高海拔地区高速公路主要几何指标与参数 180

6.1.1 平面线形指标研究 180

6.1.2 公路纵坡设计指标 183

6.1.3 连续长陡下坡界定标准 193

6.1.4 横断面组成与尺寸 196

6.1.5 路拱横坡与路面超高 198

6.1.6 冰雪条件下停车视距 211

6.2 服务设施合理间距 216

6.2.1 服务设施设置间隔主要考虑因素 217

6.2.2 服务设施种类划分及功能定位 224

6.2.3 青藏公路第二类服务设施间隔 226

6.2.4 青藏公路第三类服务设施间隔 227

6.2.5 青藏公路第一类服务设施间隔 229

6.3 高海拔地区高速公路设计速度动态分段技术 231

6.3.1 以公路功能、技术等级选择设计速度 231

6.3.2 以海拔地形条件等布线因素选择设计速度 232

6.3.3 考虑气候条件选择设计速度 233

6.3.4 考虑典型车辆的运行速度选择设计速度 234

6.3.5 考虑沿线路网节点选择速度分段 235

6.3.6 速度过渡设计 235

6.4 路线安全设计优化方法 238

6.4.1 线形指标的选用原则 238

6.4.2 路线安全性优化设计流程 239

6.5 青藏高速公路技术标准研究 242

6.6 高海拔地区高速公路动态速度控制（限速）设计技术 244

6.6.1 限速方式及其分布 244

6.6.2 车辆超速情况分析 247

6.6.3 既有限速设施限速效果评价 251

6.6.4 特殊环境下限速决策与设置技术 251

第7章 依托工程应用与示范 257

7.1 依托工程概况 258

7.2 设计速度分段适应性分析 259

7.2.1 功能定位与布设条件 259

7.2.2 车辆运行条件 260

7.2.3 路网节点条件 261

7.3 运行速度协调性评价 261

7.4 基于运行速度的平纵几何线形指标检验 263

7.4.1 平面线形指标检验 263

7.4.2 纵面线形指标检验 264

7.4.3 视距检验 265

7.5 限速实施方案 266

7.5.1 示范工程主要内容及技术路线 267

7.5.2 限速综合决策模型的应用 267

7.5.3 具体实施方案 268

7.5.4 限速标志设置 269

7.5.5 其他速度管理建议方案 269

参考文献 271

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