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第1章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1 我国发展电动汽车的必要性 1

1.1.2 我国电动汽车发展现状 4

1.1.3 研究意义 6

1.2 国内外研究动态 8

1.2.1 电动汽车充放电对电力系统影响 8

1.2.2 电动汽车有序充放电模式 10

1.2.3 电动汽车与清洁能源协同优化 12

1.2.4 电动汽车充放电电价机制 18

1.2.5 电动汽车充放电运营模式 19

1.2.6 电动汽车利益主体协调优化 20

1.3 主要内容和创新点 22

1.3.1 主要内容 22

1.3.2 创新点 27

第2章 电动汽车充电行为及规律拟合模型 30

2.1 电动汽车充电行为拟合思路 30

2.1.1 充电行为数据获取路径 30

2.1.2 充电规律模型构建思路 32

2.2 电动汽车充电行为分析 35

2.2.1 原始数据处理 35

2.2.2 单因素分析 42

2.2.3 多因素综合分析 44

2.3 电动汽车充电一般规律模型及校验 47

2.3.1 充电起始时间概率分布模型 47

2.3.2 充电历时概率分布模型 54

2.3.3 充电行为拟合模型校验 58

2.4 本章小结 61

第3章 电动汽车充电需求及效益分析模型 63

3.1 电动汽车充电需求分析模型 64

3.2 电动汽车充电效益分析模型 67

3.2.1 电网运行效益分析模型 67

3.2.2 碳减排效益分析模型 67

3.3 电动汽车充电效益实例分析 69

3.3.1 基础数据 69

3.3.2 电网运行效益分析结果 71

3.3.3 碳减排效益分析结果 78

3.4 本章小结 79

第4章 直充模式下电动汽车充电优化及效益分析 81

4.1 充电优化路线 81

4.2 考虑不同利益群体的充电优化模型 82

4.2.1 电网视角下充电优化模型 82

4.2.2 运营商视角下充电优化模型 88

4.2.3 用户视角下充电优化模型 91

4.3 不同充电策略对发电方的影响分析 93

4.3.1 不同充电策略对比 93

4.3.2 发电侧节能发电调度优化模型 94

4.3.3 案例分析 98

4.4 本章小结 102

第5章 换电模式下电动汽车充放电优化及效益分析 104

5.1 换电模式概况 104

5.2 换电模式下充电负荷优化思路 106

5.2.1 换电模式下充电负荷分布 106

5.2.2 有序换电模式构建 108

5.3 有序换电模式对电网端效益分析模型 110

5.3.1 电网运行效益分析指标 110

5.3.2 案例分析 111

5.4 有序换电模式对发电端效益分析模型 112

5.4.1 发电侧经济调度模型 112

5.4.2 案例分析 116

5.5 本章小结 127

第6章 基于需求端的换电模式运营经济性分析模型 129

6.1 直充模式与换电模式对比分析 129

6.1.1 换电模式竞争优势分析 129

6.1.2 换电模式发展瓶颈分析 131

6.2 运营商经济性分析模型 132

6.2.1 换电服务潜在运营模式 132

6.2.2 运营商投资成本分析模型 133

6.2.3 运营商边际收益分析模型 137

6.3 用户经济性分析模型 138

6.3.1 用户充电费用分析模型 138

6.3.2 用户边际成本分析模型 141

6.4 实例分析 142

6.4.1 基础数据 142

6.4.2 运营模式利益对比结果 145

6.4.3 影响因素敏感性分析 147

6.5 本章小结 153

第7章 促进有序充放电的利益链协调研究 156

7.1 概述 156

7.1.1 利益链联结框架 156

7.1.2 利益方角色定位 158

7.1.3 协调优化路线 159

7.2 直充模式下各参与方利益优化模型 160

7.2.1 发电方利益优化模型 160

7.2.2 电网方利益优化模型 163

7.2.3 用户端利益优化模型 165

7.2.4 案例分析 167

7.3 换电模式下各参与方利益优化模型 173

7.3.1 电网方利益优化模型 174

7.3.2 充换电运营商利益优化模型 175

7.3.3 用户端利益优化模型 176

7.3.4 案例分析 177

7.4 本章小结 184

参考文献 186

重要术语索引表 202

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