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绪论 1

GE公司概况 1

GE航空集团 5

1寻根溯源 18

1.1开发蒸汽涡轮发电机（1903） 18

1.2开发涡轮增压器（1910） 19

1.3涡轮增压器显神威（1917） 20

2跨入涡轮喷气时代 27

2.1仿制研发涡轮喷气发动机（1942） 27

2.2 J33和J35发动机崭露头角（1942） 30

2.3 J33和J35发动机制造业务被迫移交（1944） 33

2.4制定新战略（1946） 35

2.5 J47发动机出师告捷（1946） 38

2.6扩大生产根据地（1948） 39

2.7创建发动机飞行试验中心（1948） 41

2.8 J47和J73发动机朝鲜战争订购火爆（1950） 42

3与普惠公司短兵相接 44

3.1普惠公司J57双转子发动机一鸣惊人（1947） 44

3.2 GE公司J79发动机业绩斐然（1954） 46

3.3普惠公司JT3C发动机再领风骚（1955） 49

4小型发动机开花结果 53

4.1 T58发动机战绩辉煌（1953） 53

4.2 T64发动机锦上添花（1954） 56

4.3 J85发动机收获丰厚（1954） 58

5杀入商用飞机发动机市场 63

5.1管理与体制改革（1955） 63

5.2与航空公司用户培养感情（1955） 65

5.3 CJ815发动机配装康维尔880商用运输机（1956） 66

5.4康维尔飞机遭遇“滑铁卢”（1956） 69

5.5普惠公司前风扇双转子发动机闪亮登场（1958） 71

5.6领悟商用飞机发动机经营之道（1957） 72

6转战军用飞机发动机市场 75

6.1 J93发动机配装XB-70超声速轰炸机（1957） 75

6.2开发GE1核心机（1962） 77

6.3竞争空、海军TFX多用途战斗机动力（1962） 78

6.4 TF39发动机获装C-5A超大型军用运输机（1964） 79

6.5超声速运输机和发动机项目“胎死腹中”（1966） 86

7征战公务机发动机市场 90

7.1 CJ610与CF700发动机市场机会繁多（1959） 90

7.2 CF700发动机助推达索“猎鹰”公务机（1961） 93

7.3 CJ610发动机遍地开花结果（1961） 97

7.4拱手让出公务机发动机市场（1962） 99

7.5公务机发动机市场规律（1962） 101

8 CF6发动机竞争DC-10宽体客机动力 103

8.1痛失波音747大型客机发动机良机（1966） 103

8.2为CF6-6发动机创造竞争优势（1968） 106

8.3 CF6-6发动机获装DC-10宽体客机（1968） 108

8.4 CF6-50发动机赢得欧洲市场（1968） 111

8.5罗罗公司破产 洛克希德公司停业（1970） 116

8.6普惠公司得不偿失（1971） 118

9中小型发动机繁荣昌盛 119

9.1 T700涡轮轴发动机为众多直升机提供动力（1967） 119

9.2 TF34发动机愚人节中标海军反潜飞机动力（1968） 124

9.3 TF34发动机获装空军A-10攻击机1968） 126

9.4 GE15/YJ101中推发动机应运而生（1968） 127

9.5 CT7涡轮螺旋桨发动机为支线客机提供动力（1979） 129

9.6 GE38发动机用于反潜飞机和重型直升机（2006） 131

10 F101发动机一波三折 134

10.1 F101发动机获装B-1战略轰炸机（1967） 134

10.2 B-1战略轰炸机项目被迫终止（1977） 136

10.3 F101发动机与B-1轰炸机重新启航（1980） 136

11发动机战争 138

11.1美国空军与海军博弈（1967） 138

11.2普惠公司F100发动机赢得合同（1968） 142

11.3普惠公司偷工减料酿后果（1970） 144

11.4美国空军和海军各自主导空中格斗战斗机（1975） 148

11.5普惠公司F100发动机故障频发（1975） 150

11.6 F110发动机闪亮登场（1978） 153

11.7 F110发动机大获全胜（1981） 158

11.8美国空军和海军成为最大赢家（1985） 164

12 CF6系列发动机创造辉煌业绩 168

12.1 CF6-50发动机智装空客A300飞机（1971） 168

12.2与斯奈克玛和MTU建立真诚合作关系（1971） 173

12.3 CF6-50发动机为“空军一号”提供动力（1972） 176

12.4 CF6-50发动机获装波音747飞机（1974） 178

12.5 CF6 - 50发动机打入日本市场（1975） 181

12.6重视产品技术支持和售后服务（1975） 183

12.7 CF6-80A型发动机配装A310飞机（1978） 185

12.8与罗罗公司产生纠纷（1980） 187

12.9 CF6-80型发动机再创辉煌业绩（1981） 189

13 CFM56发动机横空出世 193

13.1 GE公司开发GE13发动机（1970） 193

13.2斯奈克玛公司M56发动机寻求合作机遇（1970） 194

13.3 GE公司与斯奈克玛公司喜结良缘（1971） 197

13.4美国政、军、企三界斗法（1972） 199

13.5确定合作“游戏规则”细则（1974） 202

13.6 CFM56-2发动机换装DC-8飞机（1974） 204

13.7 CFM56-2发动机换装KC-135加油机（1979） 209

13.8 CFM56-3攻占波音737飞机动力阵地（1980） 216

14开发高科技 拓展新领域 220

14.1开发舰船动力和工业燃气轮机领域（1968） 220

14.2实施发动机先进技术研究计划（1970） 224

14.3实施“安静、洁净发动机”计划（1972） 226

14.4开发“E3”高效节能发动机（1975） 228

14.5开发开式风扇发动机（1980） 229

14.6罗威交上一份满意答卷（1981） 234

14.7开发CF34系列发动机（1982） 239

14.8启动“通行证”发动机项目（2012） 242

15 F404发动机硕果累累 246

15.1 F404发动机装备F-18“大黄蜂”战斗机（1975） 246

15.2 F404发动机装备F-117A“夜鹰”战斗机（1978） 248

15.3 F404发动机配装F-20战斗机叫好不叫卖（1982） 249

15.4 F404发动机为法国“阵风”飞机做“嫁衣”（1982） 249

15.5 F404发动机为印度“光辉”飞机提供动力（1985） 252

15.6用户是“上帝”（1985） 253

15.7 F414发动机更上一层楼（1991） 256

16竞争美国“四代机”发动机 258

16.1美国空军启动F-22“猛禽”战斗机研制计划（1982） 258

16.2 GE37/XF120变循环发动机惜败（1987） 259

16.3无缘F-35“闪电”Ⅱ飞机发动机（1992） 261

16.4联合罗罗公司四面出击（2006） 264

16.5普惠公司F135发动机投入批量生产（2010） 266

16.6 F-35战斗机被勒令停飞（2014） 268

16.7美国三代机或“延年益寿”（2014） 270

16.8 GE公司变循环发动机瞄准未来战斗机动力（2014） 272

17 CFM56发动机登峰造极 275

17.1 CFM56发动机与V2500正面交锋（1985） 275

17.2麦道公司日渐衰败 惨遭兼并（1985） 280

17.3 CFM56-5C发动机轻取A340飞机动力（1986） 286

17.4 CFM56-7发动机与波音737NG飞机再创佳绩（1991） 289

17.5 CFM56发动机合作决非一帆风顺（1996） 293

17.6竞争中航总AE100飞机动力（1996） 295

17.7 CFM国际公司夺回A318飞机动力阵地（1998） 300

17.8 CFM56发动机今日辉煌（2014） 305

18 GE90发动机获装波音777飞机 309

18.1波音公司启动波音777飞机项目（1989） 309

18.2摘取英航波音777飞机订单（1990） 310

18.3与MTU发生合同纠纷（1991） 316

18.4 GE90发动机研制成功（1993） 317

18.5 GE90-115B发动机独占鳌头（1999） 319

19 GE公司诞生新掌门人 325

19.1韦尔奇培养选拔接班人（1993） 325

19.2伊梅尔特脱颖而出（2000） 327

19.3收购霍尼韦尔受阻（2000） 330

19.4伊梅尔特不负众望（2001） 333

20 GP7000发动机配装A380“巨无霸”客机 335

20.1空客公司启动A380超大型客机项目（1996） 335

20.2与“宿敌”普惠公司结成联盟（1996） 336

20.3斯奈克玛公司择木栖身（1996） 338

20.4罗罗与普惠分道扬镳（2010） 341

20.5 A380“巨无霸，，客机前景令人堪忧（2014） 342

21 GEnx发动机配装波音787“梦想客机” 345

21.1波音公司启动波音787“梦想客机”项目（2003） 345

21.2 GEnx发动机追求卓越（2003） 347

21.3波音787“梦想客机”任重道远（2013） 350

22 LEAP发动机传奇 352

22.1中国商飞启动C919单通道窄体客机（2008） 352

22.2空客和波音奋力反击（2010） 355

22.3 CFM国际公司“渔翁得利”（2011） 358

22.4 LEAP系列发动机订单堆积如山（2014） 361

23 GE9X发动机斩获波音777X客机动力 363

23.1波音公司启动波音777X宽体客机项目（2011） 363

23.2 GE公司推出GE9X发动机方案（2011） 364

23.3罗罗提出RB3025发动机方案（2011） 366

23.4普惠策划齿轮传动发动机方案（2011） 367

23.5 GE/罗罗/普惠三家方案的竞争力分析（2011） 368

23.6 GE笑到了最后（2013） 369

24 GE航空发动机的成功经验 372

24.1航空发动机行业特点 372

24.2重视预先研究与高新科技开发 375

24.3与客户及合作伙伴风险共担、利益共享 377

24.4 GE名人语录 378

附录 俄罗斯、德国、印度、日本航空发动机工业浅析 381

A俄罗斯航空发动机工业 381

B德国航空发动机工业 390

C印度航空发动机工业 394

D日本航空发动机工业 400

参考文献 408

后记 409

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