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第一章 动力性能 1

1.1 动力性能设计的要点 1

（1）发动机 1

（2）柴油发动机的特点 1

（3）柴油发动机的心脏部位 2

（4）热效率 2

（5）发动机输出力传递路线 2

1.2 行驶阻力 3

1.2.1 动力性和行驶阻力 3

1.2.2 行驶阻力的分类 3

（1）滚动阻力 4

（2）空气阻力 4

（3）上坡阻力 6

（4）加速阻力 7

1.2.3 行驶阻力功率和驱动功率 10

（1）行驶阻力功率 10

（2）驱动功率 10

1.3 动力性能 11

1.3.1 动力性的分类 11

（1）最高车速 11

（2）上坡性能 11

（3）加速性能 12

1.4 燃油经济性 15

1.4.1 燃油经济性的分类和计算 15

1.4.2 油耗和输出功 17

（1）鱼钩式 17

（2）根据发动机性能曲线求油耗量 17

（3）等油耗曲线 17

第二章 冷却装置 23

2.1 发动机冷却系设计的要点 23

（1）散热器 23

（2）水泵 23

（3）散热器的散热量 24

（4）冷却系的噪声 24

（5）风扇离合器 24

（6）冷却水的供给 24

（7）调温器 24

（8）储水罐和压力盖 25

2.2 发动机的冷却 26

2.2.1 散热器 26

2.2.2 发动机冷却系的构造 26

2.3 散热器的性能 28

2.3.1 散热器的基本性能 28

2.3.2 ε-NTU法 29

2.3.3 热通过率K 30

2.3.4 散热器冷却设计计算例 31

2.3.5 散热器的散热量和气水温度差 35

2.3.6 发动机转速和发热量 36

2.4 冷却风扇 36

2.4.1 冷却风扇的驱动方式 36

2.4.2 大气温度对感温型风扇离合器的影响 36

2.5 冷却回路的压力 39

2.5.1 压力盖 39

2.5.2 气蚀特性 40

第三章 驱动装置 42

3.1 驱动系装置设计的要点 42

（1）驱动系装置 42

（2）离合器 42

（3）变速器 43

（4）主减速齿轮 44

（5）润滑油 44

3.2 离合器 45

3.2.1 离合器构造 45

3.2.2 离合器的传递转矩 45

3.2.3 摩擦离合器的同步时间 47

3.2.4 摩擦离合器滑转引起的滑磨功 50

3.2.5 离合器紧急接合时的冲击转矩 50

3.3 变速器 54

3.3.1 变速器的构造 54

3.3.2 同步接合机构 55

（1）同步接合机构 55

（2）变速操作时同步器的工作过程 55

（3）同步转矩（TC）、锁销转矩（TP）、齿圈转矩（TG）的计算 56

（4）有关同步器的三种运动 58

3.4 传动轴 62

3.4.1 传动轴构造 62

3.4.2 万向节的角速度和转矩变化 63

3.5 主传动器 65

3.5.1 主传动器的构造 65

3.5.2 齿轮的强度 66

（1）齿轮的强度 66

（2）爬坡能力 67

第四章 制动装置 69

4.1 制动装置设计的要点 69

（1）制动装置和制动感觉 69

（2）两系统之间的压力差 69

（3）制动器的热容量 70

（4）制动力分配 70

（5）制动器的振动现象 71

（6）安全法规 71

4.2 制动 71

4.2.1 何谓制动 71

4.2.2 制动装置 75

4.3 制动力分配 78

4.3.1 制动力的理想分配 78

4.3.2 制动力理想分配曲线 78

4.3.3 车轮抱死界限线 80

（1）前轮抱死界限线 80

（2）后轮抱死界限线 81

4.3.4 车轮开始抱死时的减速度 81

（1）车辆的制动力分配为ρ1时（前轮抱死时） 82

（2）车辆的制动力分配为ρ2时（后轮抱死时） 82

（3）前后轮同时抱死的时候 83

（4）车轮抱死后车辆的不规则旋转 83

4.4 当量能量 84

4.5 由于制动而发热和放热 85

4.5.1 运动能量和发热量 85

4.5.2 发热量和温度 86

4.5.3 放热量和温度 87

4.5.4 一定时间间隔内制动模型的温度 87

4.6 制动力矩 88

4.6.1 内扩张型鼓式制动器的制动力矩图解法 88

（1）固定销式领从蹄式制动器 88

（2）浮动蹄式制动器 92

4.7 制动运动 95

4.7.1 制动力和制动距离、制动时间 95

4.8 制动蹄的衬片材料 96

第五章 运动性能 99

5.1 运动性能设计的要点 99

（1）操纵装置 99

（2）悬架干涉 100

（3）轴转向 100

（4）前轮定位 100

（5）侧偏力和转向特性 101

（6）平顺性 101

（7）悬架 102

（8）减振器 102

（9）振动 102

5.2 操纵稳定性 103

5.2.1 操纵稳定性 103

5.2.2 前轮定位 103

5.2.3 转向性能 104

5.2.4 最小转弯半径 105

5.2.5 转弯时的轮胎特性 106

5.2.6 不足转向，过多转向 108

（1）何谓US、OS、NS 108

（2）静态储备系数的大小和位置 109

（3）轴转向的大小 111

5.2.7 转弯时的动特性 111

5.2.8 转向响应特性 112

（1）瞬态响应 112

（2）频率响应 114

5.2.9 侧倾时的最大离心加速度 115

5.2.10 转向力的减轻 116

5.2.11 前轮摆振 116

5.3 平顺性 119

5.3.1 平顺性 119

5.3.2 车辆的振动特性 120

（1）振动的分类 120

（2）车辆的垂直振动分析 120

（3）车辆前后弹簧的相关振动分析 125

（4）实际车辆振动的测定 128

5.3.3 车轮上的激振力 131

5.3.4 平顺性的评价 132

第六章 强度 135

6.1 强度件设计要点 135

（1）路面输入力 135

（2）驱动反力 135

（3）应力强度模型 136

（4）应力的预测 136

（5）收集市场信息 136

（6）FMEA、FTA 137

（7）车架的应力 137

6.2 应力—强度模型 137

6.2.1 关于应力—强度模型 137

6.2.2 可靠度的具体计算 140

6.3 疲劳累积模型 140

6.3.1 何谓疲劳累积模型 140

6.3.2 疲劳寿命的计算方法 141

（1）应力频率 142

（2）金属构件的疲劳寿命计算方法 142

（3）凹凸路面的输入力 143

（4）估价疲劳强度的应力波形分析法 144

6.4 构件的强度 148

6.4.1 各种强度构件 148

6.4.2 车架 148

（1）车架的垂直方向弯曲力矩 148

（2）车架的断面系数 152

（3）车架的垂直方向弯曲应力 154

（4）车架的挠度 154

（5）车架的扭转刚性 158

6.4.3 钢板弹簧 161

（1）钢板弹簧上的输入力 161

（2）钢板弹簧的应力和挠度 163

（3）重叠板簧的扭转 167

6.4.4 转向系统 168

（1）转向系统上的输入力 169

（2）由转向盘操作力引起的输入力 169

（3）行驶坏路时从轮胎的输入力 170

6.4.5 发动机的支承 171

（1）发动机支承的弹簧刚度 171

（2）发动机支承在动力装置重心面上时的运动 174

（3）发动机支承在动力装置重心面下边时的运动 177

（4）关于转矩侧倾轴 178

（5）发动机机体前后的支承位置 179

6.4.6 其他强度构件 179

（1）在平衡悬架上对推力杆的输入力 179

（2）作用在车架上的横向弯曲力 180

（3）作用在减振器上的力 180

（4）盘式车轮，轮毂上的输入力 181

第七章 噪声 182

7.1 降低噪声的设计要点 182

（1）噪声 182

（2）降低噪声措施 182

（3）噪声的测定 184

7.2 关于声 184

7.2.1 何谓声 184

7.2.2 正弦波形 184

7.2.3 声的强度 185

（1）声的强度和声压级 185

（2）噪声级 186

（3）噪声的和与差 187

7.3 汽车的噪声 188

7.3.1 噪声的概要 188

7.3.2 传动系的噪声 190

（1）传动轴夹角的影响 190

（2）传动轴的扭转振动和共振 191

（3）传动轴弯曲振动的相关振动 192

（4）齿轮的啮合噪声 196

（5）齿轮的轮齿接触不良噪声措施 196

（6）齿轮齿数的1次振动 199

（7）变速器在发动机怠速时的敲击声 201

7.3.3 进气噪声 202

（1）进气噪声的分类 202

（2）降低进气噪声措施 203

（3）进气阻力 204

7.3.4 排气噪声 204

（1）排气噪声的分类 204

（2）降低排气噪声措施 204

7.3.5 轮胎噪声 206

（1）轮胎噪声的分类 206

（2）降低轮胎噪声的措施 207

7.3.6 冷却系噪声 207

（1）冷却系噪声的分类 207

（2）降低冷却系噪声的措施 207

参考资料 209

参考文献 211

结束语 212

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