图书介绍：本书系统地介绍了均质压燃发动机的相关理论和技术。在内燃机节能和消除有害排放物的重大需求的推动下，近十年来，内燃机燃烧理论和燃烧控制技术发生了质的升华和进步，本书阐述这一理论，其内容可以概括为以下几点：（1）新一代内燃机燃烧理论集中表现为低温燃烧理论；（2）低温燃烧主要是化学动力学控制的燃烧，燃料化学动力学机理和数学模型是低温燃烧理论的重要部分；（3）另一方面，理论和实验都证明，湍流对化学动力学过程有不可忽视的影响，特别是在亚网格尺度内；（4）现代内燃机燃烧技术的发展趋势，是向高压、高速、灵活多变的方向发展，为了实现高效、清洁的燃烧，燃油喷射压力已经超过160Mpa，喷孔已经处于0.1mm的量级，燃油喷射正在向多脉冲的方向发展；（5）本书在上述基础理论的基础上，介绍若干现代内燃机燃烧技术，其中包括作者独立自主开发成功的柴油机复合燃烧技术，汽油机CAI燃烧技术，乙醇HCCI燃烧技术等。本书可供研究人员、工程技术人员和研究生作为研究工作的参考书籍。对于推动和普及新一代内燃机燃烧理论和技术有重要作用。