图书介绍：在桥梁结构设计中，由于箱形梁腹板的剪力流向翼缘板传递滞后，从而使翼缘板存在着剪力滞效应。剪力滞效应引起的应力不均匀性会对箱梁的设计工作带来不利影响，若没有考虑剪力滞的效应，就可能出现一些不可挽回的后果。特别是对于斜拉桥这种复杂的结构体系，在施工过程中随着施工阶段的推进，结构体系不断发生变化，在结构合拢和斜拉索全部张拉完成后，斜拉桥成桥状态的几何线形和内力状况均发生了变化。在成桥阶段，斜拉桥在活载作用下的结构内力是一个复杂的空间问题，在不均匀加载的情况下，存在扭转、畸变等效应，使得受力分析更加复杂，用一般的箱梁计算理论进行分析存在一定的困难。目前工程中采用有效宽度代替翼缘实际宽度的方法考虑剪力滞对箱梁的影响，我国桥梁规范规定了对简支梁、连续梁和悬臂梁等特定结构有效宽度的计算方法条款，但没有明确对斜拉桥设计的规定。国外规范虽然对翼缘有效分布宽度有详细的规定，但也没有适用于斜拉桥主梁的条文，说明对于这种复杂结构的剪力滞有待进一步的研究。本文以富民桥为工程背景，对单索面预应力混凝土斜拉桥主梁剪力滞效应进行了系统研究，在数值分析和模型试验的基础上，进行对比。通过能量变分法和比拟杆法对箱梁剪力滞效